12月23日，青海省科技廳組織專家對中鐵二十一局集團有限公司和重慶大學共同完成的“高速鐵路大跨度混凝土連續梁-鋼桁組合結構橋綜合施工技術”項目進行了成果評價。
課題組結合蘭新高速鐵路跨蘭西高速公路特大橋主橋（80+168+80）m連續梁-鋼桁組合結構研究的大跨度組合結構綜合施工技術，具有創新點突出，線形控制精度高等特點，對同類橋梁工程的科技發展產生重大影響。該項目首次提出了連續梁-鋼桁組合結構非線性邊界條件的施工動態仿真分析方法；自主研發了一套有效的主動、被動結合的施工綜合監控CASTB軟件；研制了“懸澆連續預應力混凝土-鋼桁組合梁下節點安裝調試支架”和“豎向鋼絞線錨固端限位保護裝置”，解決了施工中的關鍵技術難題，并取得了實用新型專利；優化了鋼桁架的安裝方案及構件拼裝次序，研發了下節點板現場制孔安裝鋼桁組合結構完整的施工工藝。
該成果已在蘭新高速鐵路工程得到成功應用，取得明顯的經濟和社會效益顯著。
