“十二五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃“地鐵工程安全控制關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用示范”項(xiàng)目通過(guò)驗(yàn)收

 來(lái)源：科技部

6月25日，科技部社會(huì)發(fā)展科技司、資源配置與管理司組織專家對(duì)“十二五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃“地鐵工程安全控制關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用示范”（2012BAK24B00）項(xiàng)目進(jìn)行了驗(yàn)收。驗(yàn)收專家組審閱了有關(guān)驗(yàn)收材料、聽(tīng)取了項(xiàng)目組匯報(bào)，進(jìn)行了質(zhì)詢和討論，同意該項(xiàng)目通過(guò)技術(shù)驗(yàn)收和財(cái)務(wù)驗(yàn)收。

該項(xiàng)目主要針對(duì)地鐵施工全過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、可視化預(yù)警與現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)測(cè)，地鐵盾構(gòu)施工事故預(yù)防、承壓水和試運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)控制，地鐵結(jié)構(gòu)抗災(zāi)性能提升與管養(yǎng)，地鐵運(yùn)營(yíng)突發(fā)性災(zāi)害（火災(zāi)、爆炸和地震）防范等關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)展研究：（1）開(kāi)發(fā)了重大風(fēng)險(xiǎn)源識(shí)別系統(tǒng)和地鐵施工安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)；（2）研究了地鐵運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)及分級(jí)方法，提出了地鐵試運(yùn)營(yíng)安全評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)檢測(cè)方法體系，建立了針對(duì)地鐵車站各關(guān)鍵部位和節(jié)點(diǎn)的大客流疏運(yùn)動(dòng)力學(xué)模型和適用于地鐵車站的疏散時(shí)間評(píng)估方法；（3）構(gòu)建了常規(guī)荷載下的地鐵結(jié)構(gòu)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、管養(yǎng)一體化系統(tǒng)，研發(fā)了運(yùn)營(yíng)維護(hù)的快速加固技術(shù)，并研究了火災(zāi)、爆炸、地震等突發(fā)災(zāi)害的極端荷載的成災(zāi)機(jī)理，設(shè)計(jì)了相應(yīng)的處置救援技術(shù)及裝置。

科技部社會(huì)發(fā)展科技司、中國(guó)21世紀(jì)議程管理中心、教育部科技司（項(xiàng)目組織單位）等單位負(fù)責(zé)同志，以及相關(guān)驗(yàn)收專家和項(xiàng)目組主要研究人員參加了會(huì)議。